Согласен, потеря Онкио для аудиомира - невелика потеря. Хай фай начальный такой, вне зависимости от цены, схемотехнически. Усложнённая входная часть, обилие микросхем, электронные коммутация и регулировка громкости. В упомянутом ниже 5000-м, на входе тоже присутствует микросхема - аналоговый коммутатор. Рулит всем микропроцессор (в УМ).
Начальный хай-фай и есть основа хай-фая. Как и бюджетные автомобили - основа мирового автопарка. И если разорится к примеру KIA, потери будут гораздо существеннее, нежели FIAT прикроет Mazerati
Начальный хай фай бывает двух видов: истинный и честный (например, как в середине 90-х) и двуликий, что тот самый Янус; по цене - топ, а по сути - пустышка.
если разорится к примеру KIA, потери будут гораздо существеннее Скорее не потери, а выигрыши. Уменьшится количество жоповозок, весом тонну - другую, жрущих ценные углеводородные ископаемые и отравляющих атмосферу.
Стримеры 6130 и 6170 уж точно по качеству стоят своих денег. Да и ресиверы их вашему определению не соответствуют. А с таким подходом к автопрому - почему бы не сказать, что нечего тратить ценные редкоземельные металлы на какие-то ящики для проигрывания говномузыки на неадекватной громкости?
Ну может быть. Я и говорю, начальный хай фай двух видов бывает.
Против общественного транспорта ничего не имею. А вот возить в черте города - миллионника в салоне авто массой 1,5 - 3 тонны, 70 - 150 кг живого веса, считаю безнравственным.
Воздействие ящиков для музыки на природу намного ниже, чем у автомобилей, скажем, приемлемо.
Причина не в том, что какой-то журналист сам себе придумал причину, что якобы люди не покупают хорошую аудиотехнику. У китайцев вон все цветет и расцветает, не успевают отгружать вагонами. Просто вместо того, чтобы просто держать марку, Онкио как дурная, металась из стороны в сторону - мы будем делать дизайнерское аудио для миллионеров, ах, нет мы будет делать оралки для автомобиль и тд. Сами себя запороли.
