Для чего делают тугую акустику?

Чувствительность сама по себе не очень показательна, peak SPL в этом смысле честнее

А чувствительность тогда о какой способности говорит?

А, понял причину подрыва. Не peak SPL а max SPL. В какой-то теме на днях видел, в параметрах выбора АС Дали.

Исхожу из того, что производитель честно измерил и указал. Датчане наверное не обманут

уровень звукового давления.

Разве это не та самая чувствительность помноженная на мощность?

Никому нельзя верить (

Даже Dali ((

Ну и опыту опытных тогда еще

И это только пока один из множества предметов выбора в жизни. Жесть

Смотрел уже. Понял, что танной это пи...сы а не фирма.

Так я и до этого знал это. С их ценами по другому думать не получается

Да что же это делается то))? Танной значит пи…сы? Вот честно Танной не слушал, слушал ФайнАудио понравились чертяки, не слишком но молодцы. А уж как распиарен Танной, один Миша Борзенков чего стоит.

А какие именно Fyne audio, и с чем слушали?)

501 с вроде Маранцем что-то типа 7 серии.

Просто рушатся сложившиеся стереотипы. Танной светло синие, это вообще как? Тогда кто вообще нормальные парни, ну кроме Дали конечно)))?

Когда косячит Мерседес, Танной или Пако Рабан, то ответ один, они знали что они делали).

Не не. Вы не путайте недоработку, недосмотр, которые попали в тираж, и которые потом исправляют с нарочной экономией на спичках.

Да хорош уже чудить то! Детские страшилки про гнусный автопром. А запчасти можно даже на Форд-Т купить. Философия производства автомобилей конечно изменилась далеко не в лучшую сторону, но не до такой степени.

Это с какими же годами? Чисто моторами 25 лет занимаюсь. Вы себе лучше представьте автомобиль лямов так за 5-7, который два раза в год приезжает на ремонт двигателя из за копеечной шестерёнки. Какой дебил его покупать будет? Проблемы с качеством и ресурсом конечно есть, но они далеко не так просты и однозначны.

Меня, Катюша, не так просто обидеть. И "морозить глупость" мне не свойственно. И в "теме" я тоже немного разбираюсь. Не как пользователь, а как сторонний наблюдатель за друзьями, знакомыми и соседями, не вылезающих из сервисов.

Конечно. Одна вы тут правдивы и непогрешимы:)))

Кальвадос Вы тоже испанским называли.Людям свойственно иногда и ошибаться.А вот насчёт шестерёнки я Вам могу поверить,сейчас делают не так как раньше.

Я пил испанский:)) Как и армянский, узбекский и азербайджанский коньяк. Историю возникновения кальвадоса(и даже самого слова) вы видимо так и не прочитали:)) Ну а шестерёнка...делают сейчас так же, и даже лучше. Но сразу за инженерами по разработке зачастую сидят другие инженеры, по ресурсу. И платят им поболе, чем первым, и именно на Даймлер групп:))

Про шестерёнки не знаю, и что там как, знаю о мерседесе Е180 с пробегом 40 тыс, у которого двигатель заклинило на третьем транспортном. Теперь у этого человека бмв)). Да и литровые двигатели на мерседесах с класса это наверное прогресс, но все же подсознательно возникает барьер.

Стою в пробке, рядом Каррера в топовом, спрашиваю(кааанешна завидую) - классная тачка? Отвечает - конечно классная, когда не в сервисе. Если б вы имели машину за 5-7 лямов, тогда знали бы что говорить. Пока что вы только "Чисто моторами 25 лет занимаюсь". Это, к сожалению, только часть автомобиля.

Если бы вы хоть капельку были в теме - смеялись бы с того, что сейчас написали.

И таких вариантов полно, просто жалко вас стыдить каждый раз.

Ну давайте, постыдите:)) Если есть чем. Только свою машину не надо в пример приводить. И мамину. Может расскажете как отучились на механика Даймлер? Или закончили институт по специальности инженер разработчик автомобилей?:)) Или можете в чистом поле разобрать тачку отвёрткой и палочками для суши и собрать обратно?;))

Вы сами прекрасно это делаете. Так что моё участие - не обязательно.

Съехали...этого следовало ожидать:)) Спокойной ночи.

Кажется это вы слились.

Проблем с машинами много, и в основном не с моторами. Вы недавно тут сравнили винтаж с телефоном Белла . Так вот в этом телефоне ломаться нечему. Это я к чему, найдите там Гольф 2 или Мерс в 124 кузове и ездите долго и счастливо. Но нам подавай климат контроль, парковщик, массажёр пятой точки и разгон за 5сек. А по серьезному я считаю, сделать в современных условиях авто премиум класса ещё и надёжным нереально. Как ни смешно, может у китайцев получится, оставят меня без работы.

А по серьезному я считаю, сделать в современных условиях авто премиум класса ещё и надёжным нереально.

Реально, просто не выгодно.

Стоит сверху пообещать и реально надёжность повысится:)) Как мне кажется всякие Брабус и АМГ как раз этим и занимаются, устраняют задумки ресурсчиков.

Нет. Сейчас просто не нужны машины с большим ресурсом в премиум сегменте, ибо быстро устаревают.

А Брабус и AMG этот ресурс ещё сильнее убивают :)))