Я считаю, что всё кроме акустики, в том числе и то что вы перечислили, не имеет смысла пытаться делать самому т.к. в итоге выйдет по финансовым затратам также как в магазине, скорее всего даже дороже, а по временным и вообще говорить не стоит. Усилители тоже нет смысла делать самому - радиодетали в розницу гораздо дороже стоят, а подходящие трансформаторы вообще трудно подобрать из готовых.
Но ещё раз повторюсь, отпускная цена акустики от производителя (с завода) формируется примерно следующим образом:
50% - корпус, ручная сборка,
20% - динамики, компоненты кроссовера и прочая мелочёвка,
30% - чистая прибыль производителя, компенсация доп. расходов на маркетинг, содержание фирмы и прочее.
Конечно, в зависимости от класса акустики и её тиража эти пропорции немного меняются.
Затем магазину чтобы было интересно возить и продавать эти "деревяшки", должна быть наценка 70-100% от отпускной цены производителя для компенсации издержек на доставку, содержание магазина и персонала, ну и получения какой-то прибыли.
Возьмём для примера акустику ценой 170К руб в магазине.
70К - магазину
100К - отпускная цена у производителя, из которой:
50К - корпус, ручная сборка
20К - динамики, компоненты кроссовера и прочая мелочёвка
30К - чистая прибыль производителя, компенсация доп. расходов на маркетинг, содержание фирмы и прочее.
Для меня очевидно, что акустика - наиболее выгодна для самостоятельной сборки.
P.S.: Ну и конечно аудиокабели. Купил XLR разъёмы Neutrik (NC3FXX-B и NC3MXX-B), межблочный кабель Van Den Hul The D-102 III 3T Hybrid. Всё качественно спаял неспеша примерно за 1 час.
В итоге себестоимость вышла в 4-5 раз меньше, чем готовый в магазинах продают. Если вы за 1 час зарабатываете более 10К руб, то конечно вам этим будет не интересно заниматься.
P.S.S: Вот только не пишите, что всё равно с завода готовый Van Den Hul лучше. Они те же Neutrik разъёмы используют, только перемаркированные (брендированные) для Van Den Hul.
